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    為完成該目標,強化措施中提出一係列強化舉措,其中備受關注的就是在京津冀劃定禁煤區和煤炭質量控製區。根據計劃,將以京昆高速以東、榮烏高速以北,天津、保定、廊坊市與北京接壤的區縣之間區域劃定為禁煤區,除煤電、集中供熱和原料用煤企業外,2017年10月底前,完成燃料煤炭“清零”。京津冀區域禁止銷售超過三地煤炭質量標準的燃料煤炭。

  力爭提前完成老舊車淘汰任務

  前9個月的檢測數據表明,區域的二氧化氮汙染比較突出,七省區市的70個地級以上城市中,29個城市二氧化氮濃度出現反彈,這與老舊機動車數量多、新車增長快等原因有關。京津冀及周邊地區大氣汙染防治協作小組辦公室建議,各地結合實際,力爭提前完成黃標車、老舊車的淘汰任務。同時統籌安排執法聯動,嚴查嚴管重型柴油車汙染排放和油品質量,政府出資更換出租車三元催化器。

  此外,按照環保部的統一部署,位於汙染傳輸通道的河北、山東、河南等省的18個城市和北京市、天津市,確保在10月底前完成10萬千瓦及以上煤電機組的超低排放改造。同時進一步製定細化措施,對水泥、鑄造、磚瓦窯行業,以及未達到要求的火電、鋼鐵企業,自11月至明年1月,實施錯峰生產、壓產減排。玻璃行業的燃料用煤全部更換為電等清潔能源。
    中國鋼鐵工業協會副會長遲京東10月20日就中國鋼鐵產能過剩問題表示,政府**終決定到2020年前削減1.4億噸產能。中國國務院1月份公布了今後5年內削減1-1.5億噸產能的方針。日本鋼鐵聯盟介紹稱,這是中方首次具體公開削減計劃。

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